色々ドタバタしてたせいなのか、
すっかりオイル交換を忘れてましたよ。
以前の記録を見ると2ヶ月以上オーバーしてますね。
ありゃりゃ。
なので交換交換
メモ－－－－－－－－－－－－－－－－－
11/04/28/ 27806km
10/12/15/ 27226km
10/09/03/ 26326km
OIL交換 Motul 7100 10w-60w
uper LV1.4L
走行距離-580km
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ついでにプラグ交換と
キャブの針位置を変えました。
気温もかなり上がってきてますからね。
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・ MJ:152 SJ:45
・ Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ2段目
・ PS:1時間5分 PAS:1時間20分
・ 油面：（標準）
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オイルは使用期間は長かったのですが
走行距離が短かったのと
冬場で湿度と気温が低かったせいもあって
特に不具合はなかったですが、
次からは忘れないようにしないと。
あ～そうそう、それと一緒にクラッチワイヤーも
交換。グリーンハウスだったかのステンレスワイヤー
ステンだと重たくなるなーと思ったのですが、
まぁ、最近急がしてくてメンテをサボり気味なので
錆びにくそうなやつ。
ステンは錆びには強いですが・・・
粘りが弱いので、どうかな・・・
動かすワイヤーに向いてるんだろうが・・・
まぁ、とりあえず、ここら辺は早めに交換しときます。
中はチェーンオイルで満たしておきました。
なんか、やっぱり一度の給油で遠くにいけて、
荷物運べて、悪路も走れるそんなBikeという事で
色々探したんですが、日本車でそういうのって
すっごい少ないんですね。
全然知りませんでした。
一応候補として、XT660Z Tenere
にしようかなー。
と考えておりますが・・・
逆輸入車なので値段が高い高い。
Bike文化は海外が主流というか、
日本は狭いですが、海外は色々な
土地柄があり色々なシーンがありますから、
ラインナップも種類が豊富に選べますよね～。
逆に日本はスクーターや免許制度や保険の関係で
小型車が多いですか。
っても日本は平地と山の複合路ですから
日本だって色々な種類があってもいいんでしょうが、
狭いために給油所が比較的ある事や、有料道路が
多く整備されてる。その点でそこまでガソリンタンクがいらない。
という事情があります。
でも、今回の地震のように、一度でも破錠すれば
そんな事はありません。
何十年に一回とはいっても、
阪神淡路大震災から四半世紀以内ですし、
そう考えると結構な頻度だと思うんですけどね。
4台メーカーさんどこか一箇所でいいから、一台ぐらい
国内モデル出してくださいよ。
別にシングルエンジンなら400ccでも実用域になるでしょ。
現在だとビックオフはBMWしかないから、逆にBMの中古車
ならかなり選べますが・・・
なんか、日本人に生まれたら日本車のりたいというか・・・
う～んこのさいダカールでもいいかな。軽いし。
テネレは逆車なので中古でも乗り出しは確実に100マソですか。
もう任意保険も年齢が解除されましたし、
車検は前から自分で通してたし、、、
この手のBikeなら改造しなくて済みそうだし、
ちょっと重いのが難点ですかね～。
他にも候補探してますが、
ほぼ選びようがないですね～。
困った困った。
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