Gumi unpack Blog

いや～
日本負けちゃいましたね～。

っくぅ～～～残念・・・。
しかし今回はホントに楽しませていただきました。
ほんと感動しましたよ。
「感情」が「動く」と書いて「感動」
かどうかはしりませんが、
私は力んだり、悔しがったり、喜んだり、叫んだり。。。
もう激しく動きまくった、2010年梅雨になりました。
なんか久々同心に帰って、
祈るような気持ちで一試合一試合食い入る様にみてましたかね～。

そんな感動を与えてくれた日本代表スタメン、控えの選手および監督。
また、それをサポートしてくれた
人々に深く、深く感謝しつつ・・・
そういう競技を開催してくれている人々にも深く感謝いたします。

「ありがとうございます。」

こぅ、どこで産まれようが、どこの国籍だろうが、
一つのフィールドでガチンコ対決できるっていうのは、ほんとにいいですね。
　　
しかも、勝ち上がってさえすれば、世界の強豪やスタープレイヤーとも
同じフィールドで戦える。

負けようが、勝とうが、勝負は勝負。
当然勝負の世界である以上「勝つ」という裏には「負け」があり、
それをどう思うか、
その思いが、それぞれの人の心を動かし、
感性を刺激する。

そして、それが、たった一人で観戦していようとも
「世界」と繋がっている。そういう思考の外側を感じ取ることができますよね。
　　
それに今回のワールドカップで「所詮は日本」的なイメージを
少しは押し上げられたのではないでしょうかね？
　　
そういうイメージを払拭できれば、少しは親善試合とかで、
もうちょっと色々な海外と戦ってもらえるようになれば、
また少し日本のレベルアップに繋がる事を祈りつつ・・・

次もまた、アジア予選を突破して、ワールドカップの舞台で
日本代表を応援できる日を心待ちにしつつ・・・
　　
他の国のワールドカップを観戦しますｗ

予断ですが・・・
トゥーリオ選手と中沢選手。
カッコイイですね～。
見た目もさることながら、その当たりの強さとメンタルの強さ。
最後の最後まであきらめないで「戦う姿勢」と「意地」。
もちろん今回の選手は本田選手、遠藤選手、全選手にあった気がしますが、
特にこの選手はすごかった気がします。
　　
今の日本人がアジアに押しつぶされそうなっているなかで、
これは大事だろ。
と深く感銘を受けました。

さて、みさまさの目にはこのワールドカップ、どのように写ったのでしょうかね？

で、時期ずれちゃって、ちょっと悩みましたが、
ワールドカップ日本配色Ｔシャツは販売します。
記念品としてね。

まぁ、私が着たいだけなんですけどねｗ
「challenge  the future★」
ってことで。

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なんだか今年の夏はいつもより暑く感じますね～。
　　
みなさま体調管理は大丈夫でしょうかね？
今日までなんとか扇風機でがんばってきましたが・・・
プラスチックの熱成型とかやりながらＰＣの作業を行っていますと・・・

まるで室内がサウナの様になってしまうのですよ。。。
なので、ついに今日からエアコンをドライで起動しました。
　　
サイトも少しづつですが完成に向けて埋めています。
現在workのpageのテンプレートが公開されています。
とはいってもボタンのデザインに悩んでまして、
ボタンはいまだＸのままですけどね。

今年はＴシャツ作るのやめようと思っていたのですが、
ワールドカップの日本代表の健闘を見て、
これは「やりたい・・・っていうか着たい★」
という衝動に駆られまして、
日本代表カラーリングのＴシャツを過去作った配色Ｔシャツに載せて
オリジナルバージョンで製作しております。
なにぶん手作りなので、もうしばしお待ち下さい。

基本的に配色なので、別に普段も着れるというか、
スポーツウェアとしてではなく、普段着に使える様に
配慮いたしました。
とりあえず、アナウンスだけ。
サンプル出来上がったらここに上げときます。
　　
さてさて、最近作業してても
「なんかちょっと物足りない・・・」
なんて思う事が多く
ラヂオにハマッテいます。
しかもJ-waveのピストン西沢さんのが楽しすぎて・・・ｗ
ほぼ毎日聞いていますかね・・・
　　
よく番組内でラヂヲゲリラとしてスタッフが町に繰り出してるのですが・・・
近所にくると、ついつい参加したくなってしまいますね・・・

今度ホントにいってみようかな・・・
　　

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	参加者様へ： ダウンロード用にアップしました。 人物が特定出来る物は、アップしてないので後日メールに添付いたします。メールアドレスを当方のサイトから送って下さいませ。 記事は後ほど・・・
	さて、お時間あきましたが、 梅雨時期どというのに。かんかん照りの6/17日 秩父ツーリングに行ってまいりました。 なにぶん私のBikeはもと不動車。 毎回「今回は壊れるか？」 「帰りは壊れるんか～？？？」
	とドキドキしながらのツーリングです。 今回は毎度おなじみ下北のK's cafe店主Ｓ氏と、兼ねてから参加希望だった、専門学校時代の友人Y氏と。3名の参加でした。 Ｙ氏は今回ツーリング初参加という事もあったので、 慣らしもかねて近場の「秩父」にしてみました。 結構穴なのか、練馬インター集合で行きはちんたら走って40分 帰りはぶっ飛ばして20分と、かなり近いです。 近いんですが、結構楽しめます。
	山あり、川あり、ダムあり温泉あり。 走れる峠あり。 ただ、採石場なのか、ダムなのか、土砂を積んだトラックが 右往左往しておりまして、アスファルトはまだしっかりしていますが トラックが砂を落としています。 なので、ちょっとスリッピーなのが珠に傷ですかね・・・
	まぁ、しかしのどかで、ツーリング初心者や軽めに走りたい場合は オススメですかね。 私は好きになりましたかね～。 気軽に川遊びできるのも◎。
	で、今回はi phoneナビ。かなり期待していましたが・・・ ＵＳＢの接触不良でどうも充電できたり出来なかったり・・・ ですがナビとしては十分？ ただ、トンネルなどで電波が切れるとアプリが強制終了してしい、 いちいち起動して、再設定が必要みたいです。 Ｓ氏お疲れ様でした。 まぁ、ほとんど私が先頭を走り、停車時に地図を見せてもらったり 迷ったら見せてもらったりしながらの進行になりました。
	まぁ、でも日柄もよくて、楽しめましたかね。 私の大学連中はみんな温泉好きで温泉かスパ銭の無いところには いかない。という友人たちで、 今回は「満願の湯」という温泉に行きました。 滝を眺めながら入る露天風呂には、心も体もリフレッシュ。 満願の湯はオススメです。
	で、この所ツーリングをしてなかったせいで、距離感が全然つかめなくて、何度かＵターンしました。 一度地図見れば、曲がる場所間違えなかったんですけどね～。 後、私の周りは同時期にバイクに乗った連中が多かったのし、 私より走るのダイスキーな人ばかりだったので、 結構走り慣れてて、ほっといても良かったのですが、 「初めて」の人がいると気を使いますね。
	無事に進行するのも企画者の責任ですし、 何かあっては大変ですから、バックミラーを見る頻度が以上だし、 走行ルートや速度、本人の疲れ具合など最新の注意が必要です。 といいつつもＹ氏も楽しめたようなので、 ＠2～3回も行けば要領は掴んでくれるでしょう。
	さて、次はどこにいきましょうかね～。
	あ、そうそう今回使ったmtul7100ですがかなりいいですよ。 垂れにくいし、高温化でもシフトがスッカスカしません。 これはシングルエンジンにやＶツインなど、熱的に辛そうなエンジンにはもってこいかもしれませんね。 ではでは～～～。

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	さてさて、先日のＳ氏のバイクの絵面ですが、あ～なんか未来になったなぁ～とちょっと新鮮な感じを受けたのですが、みなさんはいかがでしょう？ 現在ではBikeと電話の関連は充電とカーナビだけですが、もしBikeが電気二輪車になったとして、その日の気候や積載量などで、この端末から、直接車高やジェネレーターコントローラーとして機能しつつ、カーナビや電話を兼ね、キーとしても機能する。それを画面タッチや、スクリーン表示タッチなので操作しながらBikeを走らせらる。という妄想を繰り広げたなら、この写真が意味するところは、私が子供の頃描いた未来の乗り物そのものですよね。 ただiphonを載せただけですが、その仕草を考えただけで、私は久々にドキドキしましたね。みなさまはいかがでしょう？
	話は変わりますが4/22日にオープンしたらしいガンダムカフェ。まったく知らなくて、この近くをしょっちゅう歩いていたわりに気が付きませんで、相方が「こんなの出来たらしいよ。」と教えてくれたの早速行ってみました。 行ってビックリ、ちょーカッコイイ。 っていうか、マックとかスターバックスよりお洒落だし、何より内部まで徹底的にガンダムにこだわってるいるのが、「お見事」 休日ということもあり、行列だったので、中は覗いた程度なので 今度中でパイロットメニューなるものを頼んでみようと思います。
	またまた話は変わりますが、 Gumiは発足当初から一つの要素で2つの顔を持っています。 まぁ、私は化け専攻なので経営知識などほぼありませんが、最悪どちらかが生き残れる、または片方が辛い時でも片方が補える。 という狙いのため一元化はせずに、それぞれがそれぞれに長所を生かせる、人間の右脳と左脳的な狙いがあります。DUAL core とはそういう意味合いも兼ねているのです。 それが良かったのか偶然なのか、私のGumiの資金難に直面する直前に相方の努力のお陰で、相方の方はなんとか自立できる様になりました。 ただ、確実に作業をこなしてはいますが、裁ききれてないのも事実。 現在はサービスの向上のため、相方の仕事が次のステップに進むための方法を模索中。どうにかしてもう少し手数を増やすべくお互いに知恵を出し合っております。 この所相方の友人などが少しアプローチしてきている様なのですが、現状そこまで手が回らないのも事実。 ただ、見過ごしたくはないのも事実。みんな辛い時期ではありますからね。じゃぁ、無理して抱え込んで共倒れになっては身も蓋もありません。 なので、色々足場を固めつつ、他の人が絡める次のステップへの以降作業を想像している段階です。 そういう事もありましてGumiの方はあんまり変化がありあませんがあきらめたわけでもなく、作業を中断しようというわけでもありません。ちょっと遅いですけどね・・・。
	今期の冬物に使うパンツのポケット。 私はぜひともこうしたいのですが・・・ どうも立体の断面積が見えてきません。 そういうい場合ｔりあえず図面を起こし、それを立体にしていきます。 私たちが作りたいのは、ちょー立体なのですが、どうにもシーチングだと形が崩れて実際の寸法が見えてきまえんし、雰囲気を掴みにくい。 そういう時に役にたつのが工作用紙。
	とりあえず目標の形になつるようにつくりつつ、 まぁ、前面作ってもいいですが、私が知りたいのは面積と角度なので、この状態で十分寸法がだせます。 立体が見えるひとならここまでの作業は30分もあればできるので、 これを型紙に落として、シーチングで縫製手順と組み付け型を考えつつ、実際のパンツに乗せて大きさやバランスを見ていく。 という作業を繰り返します。 まぁ、面倒っちゃ面倒なのですが、 そうでもしないと、中々新しいものを作れません。 いいものになる事を祈りつつ・・・

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さてさて、本日は下北沢K's cafe店主Ｓ氏のＢｉｋｅに、
予てからのご依頼で「i phone」を搭載できるように簡単に加工しました。
まぁ、加工ってほどの事はいりませんかね？

東雲のライコで売っていた「HR AUTO COMFORT」
という輸入物のメーカーのキットを使い着脱できるようにいたしました。

ちなみにお値段は、
ジャケット：　1,680円
バイクマウント：　1,470円（フレイシブルマウント）
セキュアバンドアダプター：　840円
 後メーカーは違いますが12VバッテリーからＵＳＢ5V変換ケーブル
サインハウス　マウントシステム
DC12V>miniUSBDC5V変換ケーブル：　3,360円

このままでは充電できないので・・・
Rix e Charger FOMA/SoftBank/au/miniUSB/Dslite/PSP/iPod用 USB充電ケーブル

についてくる端子をそのまま一個流用すればＯＫですかね？
配線は防水加工されていなさそうだったので要所要所の部分は
すべてメインハーネスに沿わせ、タンク下の水にかかりにくそうな
部分に配置。しっかり固定できるとよかったのでしょうが、
ネジで取り付けられそうな部分がなかったのでタラップで
メインハーネスにくっつけてあります。
まぁ、配線なのでとりあえず脱落しなければＯＫというノリにしておきました。
　　
蛇腹のフレキシブルマウントが、見た目どうにも緩そうだったのですが、
買ってみて、パッケを開けて確認すると、かなりがっしりした感じ。
これだと振動でもそこまでクッタリ「首折れ」してしまうという感じ
ではなかったのが助かりました。

実質配線の取り回しと、設置だけなら1時間もいらないでしょう。
アメリカンバイクで、比較的全長が長い車種ですが、
バッテリーがシート下にあることもあいまって、配線の長さは十分。
ハンドルマウント部分はコイル配線がぴったり繰るような親切設計だったので、
スッキリおさめる事ができました。

本人も大変ご満足のご様子。
私もスッキリついて満足しました。
防水設計でないのがちょっと寂しいのと、
振動にどれだけi phoneが耐えられるかわからないので、
結構乗る人はそこらへんキッチリ対応が必要かもですが・・・
Ｓ氏は「年に数回のツーリングに使えれば良い」
との事だったので、そこらへんは大丈夫かな～？と思っています。
 
 さて、ついでに私のオイル交換のメモもアップしておきます。
今回は新？発売のMotul7100を使用してみました。
お値段的に2800円と手ごろだったのと、0w-60wという長い幅を持ち、
主にトルク型のシングルエンジン用ということで、
夏に向けてどんなモノか試してみました。
ちなみに交換したのは5/22日なのでもう結構前ですかね。
 
  前回の交換は。。。
メモ－－－－－－－－－－－－－－－－－
10/05/22/ 25198km
10/03/13/ 24588km
09/12/25/ 24123km
OIL交換　Motul 7100 10w-60w
uper LV1.4L
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ですかね。
 とりあえずオイルに水が混じっている気配は無く、大丈夫そう。
で、のったインプレですが、
流石モチュールといった感じ。
確かにちょっと硬い印象はありますが、渋滞なのどの高温化でも、
極端にしぶくなったりせず、ミッションもスムースに入ります。
若干緩くはなりますが、それでも感触がスッカスカにはならず、
ちょっとコシが残ります。今まで使ったオイルの中ではかなり好印象ですね。
パノリンも良かったですけどね～。

私はカスタムモタにはこっちをオススメしたいですかね～。
興味のあるかたは一度はゼヒ。
損はしないオイルです。
ただ、寿命はまだ、わかりかねます。
パノリンは結構長かったですね～。
最後までキッチリ仕事してくれました。
ただ、どうしてもアイドリングが長いと
たれやすい傾向にあるのはシングルの特徴なんでしょうか？
　　
ではでは～。

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