どもども
すっかり秋めいてまいりました。
さて注文していたFMF Factory4用の
Titanium4用のサイレントボムが到着。
早速つけてました・・・。
ふむ、おもいっきり「ハァイ」してしまいますね。
一応私が買ったときにつけていただいた
サイレントボムと比較してみます。
だいたい同じですね。
でもメッシュの開口部が
かなり短くなってしまっています。
サイレントボムの入り口。
奥が新品
手前が付属品。
こうみると前回の使用されていた方が
切り取った皿の部分はかなり綺麗に
切り取られている事がわかります。
お見事。
しかし、新しいモノで試乗してみましたが、
確かにアフターはなくなり
物凄く静か～～～になりましたが。
なんでしょう、パンチが全然ありません。
なんだかすごいマイルドなDﾄﾗ君です。
今までは15％ぐらいから、グンと伸びる
傾向になりましたが、なんともフラットに
流れていきます。。。
流石に何じゃこりゃってことで、皿のエンドに
切り込みを入れて、気持社外品マフラーっぽく
してみました、、、
で現在のキャブです。
前回の記録でPASが1時間15分となっていましたが
アイドリングに戻りにくい症状が出ていたので22.5にしてあります。
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・ MJ:152 SJ:42
・ Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ1段目
・ PS:1時間30分 PAS:1時間22.5分
・ 油面：（標準）
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記事途中でしたが・・・
今の状態で50付近からもう既にかぶってしまって
ドンツイテいます。
後前回のセッティングで間違ったなぁ・・・
と思ったのは、クリップを1段にしたのですが、
サイレントボム無加工常態で問題ないレベルだったのを
感じたので2段目が限界でしょう。
たぶん盛夏は2段目でMJを一段落とし方が無難かなぁ
と思いました。
たぶん次のセットはこれ、50からどんつくのでMJは2段落しても
問題なさげ？真冬に1段上げるくらいがいいかな？
一応予想。。。
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・ MJ:148 SJ:42
・ Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ2段目
・ PS:1時間30分 PAS:1時間22.5分
・ 油面：（標準）
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これくらいが妥当ですがね。
これで様子を見てみて、まただめな所を探してみます。
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