Gumi unpack Blog

お時間空きましたが、
今晩は。Gumiです。

ちょっとこの所忙しかったのですが、
一瞬の隙が本日生まれましたので、
最近気温が下がり気味で、中速が
スッカスカだった問題を解消すべく、
キャブを下ろしました。

かなーり久さですかね。

ついでに、この所加速ポンプからガソリンが
漏れはじめてしまいました；；

それもついでに治します。
先日までのセットがこれ。
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

　・　MJ:152 SJ:45
　・　Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ2段目
　・　PS:1時間30分 PAS:1時間22.5分
　・　油面：（標準）

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

で、スクリューが緩んでたらやだなー
と思ってもう一度閉めこんだら・・・
すっごい穴がありました。
なんとパイロットスクリューが1-1/2　（1時間30分）
だと思っていたら・・・1時間でした・・・
静岡のＡ氏ゴメンナサイ。。。
そして気がつかずに乗っていた1年。。。
思い込みってすごい・・・
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

　・　MJ:152 SJ:45
　・　Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ2段目
　・　PS:[ 1 ]1時間 PAS:[ 1 3/8 ]1時間22.5分
　・　油面：（標準）

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

という結果になります。
でなんでＰＳ弄ったかと言いますと、、、
なーんかアクセル全閉時にアフターが出やすく、
気になっていたんですね。
なのでちょっと濃い目してみようと思いましてね。

で今回のセットはこちら
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

　・　MJ:152 SJ:45
　・　Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ3段目
　・　PS:[ 1 　1/4　]1時間15分 PAS:[ 1 3/8 ]1時間22.5分
　・　油面：（標準）

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
クリップを一段下げつつPSを45°開けました。

乗ってみると・・・
アイドリング時の濃度が濃すぎます。。。
12℃の気温で下が濃い目だとすると、日中のこの時期では
濃すぎますね・・・
たぶん1 1/8程度が丁度かな～と思いました。
また時間見つけてなおしておきます。

で、もう一つの問題が、加速ポンプ。
どうして漏れるんでしょうね・・・
原因はともわれ、合わせ目から滲んでくるので、
砥石に油つけて合わせ目の上下を
しゃーこしゃーこー
全体が均一になるように削りました。


ちょっと様子見て、
次にＰＳスクリューを調整するときに、
駄目そうなら直します。



 

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