前回ステム交換してから色々不具合とミスがでていたので
修正しました、ついでにオイル交換も・・・
マズはオイル交換のデータから。
メモ－－－－－－－－－－－－－－－－－
11/10/16/ 29279km
11/07/14/ 28188km
11/04/28/ 27806km
OIL交換 panolin street race10w-50w
uper LV1.4L フィルター交換
走行距離-1091km
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マフラーの穴を詰めて安定したので
キャブレターのセットを調整しました。
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・ MJ:145 SJ:45
・ Needl:OCELR ｸﾘｯﾌﾟ2段目
・ PS:1時間25分 PAS:1時間12.5分弱（1 1/8）
・ 油面：（標準）
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12.5（1/8）より気持ち濃い目に振ってあります。
若干下が濃いかな～程度なので、12.5ドンピシャでも
問題なさそうですね。
続いて前回タイヤのセット時に焦ってつけたせいか・・・
スピードセンサーマグネットを割ってしまって・・・
見事に砕けています・・・。
なので新しいものに交換しました。
最初センサーの値段みてびっくり。
「これ19,000円もすんのかい！！！」
しかーしマグネット部分だけなら1000円
ちょっとでしたよっと。
新品のマグネットセンサー。
このつっかかりがないと回りませんよね。
あとキャブのオーバーフローにも遭遇。
普段停車中はガソリンコックをオフにする習慣がありまして、、、
そのおかげか大した被害にはならなかったんですが、
マフラーの耐熱ガスケットが乾いたから
キャブの調子見るためにエンジン始動・・・
「あれーーーー？かからないゾ・・・」
「ムムムムムム・・・・・・・・ウハ、なんだこのちょーガソリン臭いのは・・・。」
「キャブだ、、、ちょー、オマー、なんかモロ液体が外にでてきてるんですけど」
とあわててコックをオフ。
なるほどこれが噂のオーバーフローっていうか
ちゃんと外に逃げ道あるんだ・・・
で、キャブを開けてフローバルブの部分を見ると・・・
バルブシートとバルブシートOリングの所にアルミの錆が・・・
むむ、ベアリングレース外す時の振動で
ここに詰まったか？？？
バルブシートとOリング交換か・・・？
とも思いましたが、それほどダメージを受けているわけでも
やせてしまっているわけでもないので綺麗にしつつ、
ついでにバルブシートとフロートバルブの
接合点をピカールと綿棒で綺麗にして回復。
その時に現在のセットにしました。
すいません、ちょっと話が前後しちゃって。
そんな感じです。
もうちょっと気温が下がった状態を見て
それから下を考えようかな・・・。
どうしようかなぁ～。指先冷したくないんだよねー。
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